Ｎ本报记者 方传柳

　　本报讯 国内所有航空公司，在20天之内要完成对新一代波音737客机的主缝翼滑轨组件的检查及相关工作。昨日，国家民航总局发出紧急适航令，要求这些飞机每飞行3000个起落，都要重新检查一次。适航指令是强制性的。

　　据悉，新一代波音737客机包括波音737－600／700／800／900等系列机型。目前全球共有2287架投入使用。国内则有近300架。

　　本月20日，台湾“中华航空公司”一架波音737－800型客机从台北飞至日本冲绳那霸机场。停机过程中，飞机翼下引擎突然起火爆炸。幸运的是，机上一百多名乘客撤离及时，未发生人员伤亡。初步调查表明，飞机右翼前缘第5号翼前缝条（学名“缝翼条”）的一个螺栓脱落，刺穿后方油箱，引发引擎起火。27日，美国联邦航空局发布紧急通知，要求美国国内所有新一代波音737客机机翼都必须接受彻底检查，以避免再次出现“华航”类似事故。

　　就在“华航”飞机爆炸的同一天，国航一架波音737飞机，在长乐机场试飞时发生发动机阀门冒烟事故。经维修后，该飞机次日升空时，故障再次出现，因处理及时幸未酿成大祸。更不可思议的是，第三天，国航的另一架从长乐飞往北京的波音737，起飞前也出现了故障。

　　昨晚，民航总局有关人员接受本报记者采访时表示，“华航”事件和国航“三飞三故障”事件并非同一原因，外界不必过多联想。不过，业内人士表示，这两起事件均发生在波音737机型上，而且故障频率如此密集，实在罕见。

　　省内部分航空人士表示，波音飞机是不少航空公司的主配机型，集中“体检”时，飞机必须飞回航空公司总部。需要的时间相对比较长。因此，部分总部在省外的航空公司的调度可能会受到影响。

　　不过，厦航有关人士昨日表示，该公司目前共有45架飞机，其中上述波音机型有35架。对于这些飞机的日常检修，厦航是按照高于民航总局标准和波音公司检修手册的标准进行，机况相对良好，此次检修不会影响调度。